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GDWS_WSV_PresseDas neue <a href="https://social.bund.de/tags/Obertor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Obertor</a> der rechten Kammer der <a href="https://social.bund.de/tags/Doppelschleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Doppelschleuse</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Iffezheim" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Iffezheim</a> ist 25,5 Meter breit und einschließlich Laufsteg elf Meter hoch. Mit seinem statisch optimierten und gewichtssparenden Tragwerk stellt es eine herausragende Ingenieursleistung dar. Das neue <a href="https://social.bund.de/tags/Tor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Tor</a> ist für eine Betriebsdauer von 70 Jahren ausgelegt. <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSVde" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSVde</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSAOberrhein" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSAOberrhein</a> <a href="https://social.bund.de/tags/SchleuseIffezheim" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#SchleuseIffezheim</a>

GDWS_WSV_Presse<a href="https://social.bund.de/tags/Schleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Schleuse</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Iffezheim" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Iffezheim</a> wieder vollständig <a href="https://social.bund.de/tags/betriebsbereit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#betriebsbereit</a>Seit Ende Januar ist die <a href="https://social.bund.de/tags/Schleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Schleuse</a> Iffezheim am <a href="https://social.bund.de/tags/Oberrhein" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Oberrhein</a> nach umfangreichen Reparaturarbeiten wieder vollständig betriebsbereit. Jetzt stehen beide Schleusenkammern wieder für den <a href="https://social.bund.de/tags/Schiffsverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Schiffsverkehr</a> zur Verfügung und gewährleisten einen reibungslosen Ablauf des internationalen Güter- und Personenverkehrs auf dem <a href="https://social.bund.de/tags/Rhein" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Rhein</a>. <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSVde" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSVde</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSAOberrhein" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSAOberrhein</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Doppelschleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Doppelschleuse</a> <a href="https://social.bund.de/tags/neuesTor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#neuesTor</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Freigabe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Freigabe</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Schifffahrt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Schifffahrt</a>

GDWS_WSV_Presse<a href="https://social.bund.de/tags/eingebaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#eingebaut</a> und <a href="https://social.bund.de/tags/freigegeben" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#freigegeben</a> Doppelschleuse Iffezheim: Ein neues Obertor für die rechte Schleusenkammer <a href="https://youtu.be/zHYej1lNJJg?si=SCpocy3P8s9oWFBw" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://youtu.be/zHYej1lNJJg?si=SCpocy3P8s9oWFBw</a> via @YouTube <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSVde" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSVde</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSAOberrhein" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSAOberrhein</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Doppelschleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Doppelschleuse</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Iffezheim" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Iffezheim</a> <a href="https://social.bund.de/tags/neuesTor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#neuesTor</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Tor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Tor</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Obertor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Obertor</a>

GDWS_WSV_PresseHintergrund: Die <a href="https://social.bund.de/tags/Schleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Schleuse</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Iffezheim" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Iffezheim</a>, das Eingangstor zum staugeregeltem <a href="https://social.bund.de/tags/Oberrhein" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Oberrhein</a> verfügt über zwei Schleusenkammern mit je 24 m Breite und 270 m Länge. Sie gehört zu den größten und leistungsfähigsten <a href="https://social.bund.de/tags/Doppelschleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Doppelschleuse</a>|n Europas. Jedes Jahr passieren im Schnitt etwa 25.000 <a href="https://social.bund.de/tags/Binnenschiffe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Binnenschiffe</a> mit 20 Millionen Gütertonnen die Schleuse Iffezheim. <a href="https://social.bund.de/tags/SchleuseIffezheim" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#SchleuseIffezheim</a> <a href="https://social.bund.de/tags/NeuesTor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#NeuesTor</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Rhein" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Rhein</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSAOberrhein" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSAOberrhein</a>

GDWS_WSV_PresseDurch die Wucht des Aufpralls durchbrach das <a href="https://social.bund.de/tags/Schiff" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Schiff</a> mit dem Bug das <a href="https://social.bund.de/tags/Schleusentor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Schleusentor</a> und blieb auf dem Tor stecken. Erst nach Flutung der <a href="https://social.bund.de/tags/Schleusenkammer" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Schleusenkammer</a> und einem Druckausgleich konnte das Schiff wieder rückwärts den Torbereich freigeben.Die <a href="https://social.bund.de/tags/SchleuseIffezheim" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#SchleuseIffezheim</a> gehört zu den größten und leistungsfähigsten <a href="https://social.bund.de/tags/Doppelschleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Doppelschleuse</a>|n Europas. Jedes Jahr passieren im Schnitt etwa 25.000 Binnenschiffe mit 20 Millionen Gütertonnen die Anlage.

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