@ulrichkelber bei kostenlosem, zeitlich unbegrenzten Laden ist der Erfolg auch kein Wunder...

• Klar liegt's unter anderem daran, dass die keinen geeichten Stromzähler verbaut hatten und daher eine Abrechnung nicht gesetzeskonform machbar war...

Problematisch ist eher dass #Elektroautos nur für jene praktikabel sind, die ne #Wallbox zuhause haben oder wo #Ladeinfrastruktur besser ausgebaut ist als der Bedarf.

• Wer nur #Tiefgarage oder #Außenstellplatz ohne Möglichkeit einer Ladestelle hat, ist oftmals gearscht.

#WasFehlt sind aber vorallem #PersonalLightVehicle statt #SuperUselelessVehicle denn Luxusspielzeuge wie der #WankPanzer von #Swasticar ist einfach überteuert und Modelle wie #OpelRocks und #CitroenAmi haben keine #CCS2-#Ladebuchse und können daher nicht an #Ladesäulenverordnung-konformen #Ladestellen geladen werden.

@axebos @Frau_Hase @Andi_Berlin @bikolinux Gewichtsobergrebze würde ja #PersonalLightVehicle statt #SuperUselessVehicle verlangen, und eher werden #Autohersteller wie in den #USA erstere per #Lobbyismus verbieten denn weniger fette #WankPanzer auskotzen!

@KatSteelwing personally if I were to build a #PersonalLightVehicle I'd certainly add that on the ignition key with a sound module.

• Maybe default to something like "Boot Sequence" by #Meganeko?

@plinubius @geist @GroberUnfug2 @Saupreiss ja, nen #PersonalLightVehicle!

@plinubius @GroberUnfug2 @Saupreiss nun, Sportliche Leistungen beiseite ist der Elise sicherlich das bessere Fahrzeug wenn es nur darum ginge ≤ 2 Personen & ≤50l Gepäck wohin zu bringen als mein Corsa D, weil dieser geringeres Leergewicht hat und damir weniger die Fahrbahn belastet.

• Natürlich ignoriert das die Tatsache dass Lotus nie nen Massenfahrzeug war und die wenigen Ausnahmen (ählich wie "Leica Design Germany" - Optiken) nen Engineering-Job für Dritte war (u.a. Ford [Lotus] Carlton & das Fahrwerk des Sinclair C5)…

Es gibt Gründe warum kaum wer Alupanels verklebt oder warum neue Autos nicht mehr ~750kg Leermasse haben...

• Am Ende wäre jedenfalls nen #PersonalLightVehicle, #ÖPNV & #ÖPFV und selbst das fetteste #Lastenrad besser, genauso wie nen Zweitakt-Roller weniger umbweltbeslastend ist als nen 3,5t-Batteriebolide wenn auf dieselbe Fahrleistung gerechnet...

@noodle @anne_twain so to answer your question:

• No if you mean #EV / #BEV meaning #car as per EC Vehicle Class M1.

• Yes if you accept anything that has at least 3 wheels, 1 door and 2 seats, like an #OpelRocks, #AixamMinauto, #UMIcity or any other #PersonalLightVehicle…

@KarlHeinzHasliP @denki and whilst cobustion is unsexy, we can all agree that a Trabant 601 or a Simson S51 have a lower envoirmental impact than a #Swasticar or electric #SUV simply because less deadweight needs to get moved around.

• I also acknowledge the #Twike as a #PLV, because I define a #PersonalLightVehicle as a mode of weatherproof all-year useable mode of transportation that isn't a car!

(Cuz lets be honest most people won't invest into clothing to be able to use a motorcycle, scooter or even bicycle all year around in decent comfort, and if it's uncomfortaboe, noone will use it unless forced to!

@denki @KarlHeinzHasliP I will keep it simply because I can't really afford a new one and because it's already there and works fine!

• If it was broken beyond repairability & being able to get it through tech inspection, that story would be different, but yeah...

As for smaller vehicles I do propose that for the (hopefully fewer and fewer) edge-cases where #PublicTransport just won't cut it, that we go #smol as in #PersonalLightVehicle and thus more #efficient!

@Gustodon lets just say I don't like the way #cars become "#phat|ter" for no good reason!

• My next vehicle.will likely.not.be a car as per EC Vehicle Class M1, but a #PersonalLightVehicle instead.

I just find.all those #SuperUselessVehicles to be cumbersome, ugly and expensive...

@tagesschau wie wäre es stattdessen wenn #VW statt #SuperUselessVehicle|s mal #PersonalLightVehicle|s baun würde?

• Keiner will fette Dreckskarren die €50.000+ kosten, innen eng und abdolut beschisseb zu fahren & parken sind!

https://github.com/KBtechnologies/PLV

@Eatsbluecrayon @VQuaschning genau darauf will ich hinaus;

• Es bedarf mehr Fahrzeuge der Klassen #L2e, #L5e & Co. welche deutlich effizienter sind.

Also weniger [Leer-]Gewicht, besserer Cw und damit auch mehr #Reichweite.

• Ganz davon abgesehen dass in den Leistungsklassen ≤4kW, 4-15kW & 15-35kW sicherlich be Menge mehr machbar ist, wie wir bei Motorrädern sehen können!

Statt #SuperUselessVehicle|s mit €50.000-€100.000+ Verkaufspreis bedarf es Lösungen im Bereich ≤€10.000, wenn nicht sogar ≤€5.000.

• Das ist durchaus machbar, nur halt nicht in der EG-Fahrzeugklasse M1 aka. "#Auto" mit tonnenweise #Bloat!

Was mich stört ist dass es quasi keine #PersonalLightVehicle|s im Bereich <35kW gibt die per #CCS2-Stecker schnellgeladen werden können und ich auch nur 1 Luxus-#Roller von #BMW kenne welcher bei 15kW Maximalleistung an ner #Ladesäule gem. Ladesäulenverordnung aufladbar ist.

• Denn solange es keine #Wallbox-Pflicht zulasten der #Eigentümer ohne #Umlage auf #Mieter gibt, sind quasi alle #PLV ohne CCS2-Schnelladefunktion nur für Leute nutzbar die stundenlang zuhause laden können aka. "#Stehzeug" und deren #Mobilität idealerweise mit #ÖPNV & #ÖPFV abgedeckt gehört!

@VQuaschning ja, es braucht bezahlbare #PersonalLightVehicle|s statt #SuperUselessVehicle|s!

• Solange #Elektroauto|s teurer & weniger #Reichweite und mehr #Enshittification haben verkaufen die sich schlechter als möglich!

@Nefex @SheDrivesMobility GENAU DAS ist das Problem!

• Eine echte #Verkehrswende ist nicht damit getan, denn #Lithiuakkus werden die Welt nicht retten, sondern #ÖPNV, #ÖPFV, #Radinfrastruktur und wo diese nicht gehen, #PersonalLightVehicle|s statt #SuperUselessVehicle|s!

https://github.com/KBtechnologies/PLV

Und ja, ich mag den #VW #1L!

• Hätte den gern...

https://www.youtube.com/watch?v=1yAom9iIarI

Ich will nen #PersonalLightVehicle statt nen Schwanzvergleich auf 4 Rädern.

• Baut mir nen VW XL1 in #bezahlbar!

Ernsthaft, ist das so schwer?

@abulling #Enshittification, #Kaufpreis, #AntiRepairDesign, #Überwachungstechnik, #Gewicht, #Größe, ...

Dann doch lieber #PersonalLightVehicle statt #WankPanzer!

@OTTENSERGESTALTEN @tazgetroete diese #Logik ist dahingehend absurd, als dass ein #Auto ohne Person am Steuer - genauso wie ein #Balisong oder ein #Maschinengewehr - von sich aus nichts tut!

• Das Problen ist die Person am Steuer!

Dass #MangelndeVerantwortbarkeit, #MangeondeKonsequenzen und besonders gesteigerte #Lethalität per #Design (siehe #SuperUselessVehicles) gibt bestreite ich nicht; Im Gegenteil!

• #WasFehlt sibd harte, verpfluchtende Tests bzgl. #CrashKompatibilität mit #Radfahrer*innen und #Fußgänger*innen insbesondere #Kinder|n!

Und das würde zwangsweise verlangen, dass die #Verfettung von #Autos verboten, #Übersichtlichkeit verbessert und #Höhe von #Motorhaube & Co. massiv gesenkt wird!

• Also quasi mehr #PersonalLightVehicle|s statt #SuperUselessVehicle!

Vielleicht sollte die @EUCommission verpflichtende "#Flottenlethalität"-Grenzwerte definieren?

https://www.youtube.com/watch?v=jN7mSXMruEo
https://github.com/KBtechnologies/PLV

@der_mit_ph @zukunftmobil ja, das liegt im Naturell dessen, dass Hersteller nur noch "Super Useless Vehicle' und "Crossover"-Shice baun!

• Natürlich könnten die auch günstigere Fahrzeuge baun, nur warum sollten diese "Personal Light Vehicle" baun wenn reiche Boomer sich nen Tiguan in Vollausstattung gönnen und dank Gierflation sich kein Millenial nen Neuwagen leisten kann?

Hauptsache VW kann wieder "surprised pikachu,face" mimen und statt überteure Manager zu feuern erstmal die eigene Belegschaft als Druckmittel nutzen und staatliche Subventionen zu erpressen, wohlwissend dass AxelSpringer & Co. das auch noch geil finden!